この車は狭いですし、ミシミシとノイズも多いのですが、屋根さえ開ければ全てが解決するというシンプルさが良いところです。この時期は暑くて日没後にしか屋根を開けられませんが、屋根を開けて走っていれば気持ちのいい風が入り、日本の蒸し暑さを一時忘れることができます。

　代車は「EQA250＋」、前回乗ったEQCよりも車体サイズが小さいからか、モータなどの電気音が走行中ずっと気になりました。オプションの20インチホイールはカッコいいですが、この車体サイズだとホイールの方が目立っているように感じます。何事もバランスですね。

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　エアコンフィルタ、エアフィルター、スパークプラグ(NGK LKR7ARX-P)は自分で交換しましたが、カバーもはめ込んであるだけですし、構造も単純なのでとても作業しやすかったです。昔ながらというか、こういう構造にしておいてくれると助かります。

日本特殊陶業(NGK) プレミアムRXプラグ 【90020】 ポンチカシメ形 LKR7ARX-P

　代車として「GLC 220d 4MATIC」に数日間乗っていました。マイルドハイブリッドのディーゼルですが、あまり好きではなかったメルセデスのATがハイブリッドで上手く補われており、これまで乗ったことのあるメルセデスの中で最も良い印象を持ち、メルセデスの印象が変わりました。

　少し前に購入したマツダ「CX-60」も高級感があると言われますが、単純にお金のかかった車はレベルが全く違いました。リバースに入れると車体側面がライトで照らされて明るくなりますし、ロック・アンロックなどのタイミングも自然で分かりやすい。ほんの一例ですが、こういった意識しないと気付かないけれど、さりげなく補助しているという自然なおもてなしは、日本こそ得意だったように思いますが、全く太刀打ちできていないと感じました。

投稿 消耗品交換 は 籔's Log に最初に表示されました。

　代車は「E200 ステーションワゴン(4AA-213277C)」でした。荷物の乗る大きめのワゴンが気になるという話をしていたので、そこにしっかりと合わしてくるのは流石の営業力だなと感じました。サイズ的にはちょうど良い感じでしたし、助手席側に手を伸ばすと明かりが点いたりといった便利機能が万歳。ATが良いのか、マイルドハイブリッドの効果か、発進時のギクシャク感もなくて快適な車でした。
　ただ、装備が盛り沢山な割にパワーがそこまでなく、少しちぐはぐな感じを受けました。快適にゆったり走れたら良いという感じなのでしょうが、エンジンがどんどん小さくなっていくのは寂しい感じを受けます。

投稿 E200 は 籔's Log に最初に表示されました。

　代車はAクラスの背が高くなった様な「B180」でしたが、普段ぺたんこな車しか運転しないので、目線が高いとなんだか怖さを感じます。そして、背が高いからかフワフワとして、自分で運転していても酔いそうになってしまいました。やはり地べたに這いつくばっている方が好きなようです。

投稿 リンケージ交換 は 籔's Log に最初に表示されました。

　ですが、そういった問題も屋根を開ければ全て解決。ノイズは聞こえなくなりますし、開放感も格別に。重い屋根が後ろに行くからか開けていた方が走りも軽快になりますし、開けた状態がデフォルトなのだと思います。一番の問題は日差しが暑くて、夜や冬しか開けられないことでしょうか。

　代車はメルセデス「C220d(3DA-205014)」でした。ディーゼルに長い時間乗るのは初めてでしたが、ある程度の速度で走っているとディーゼル特有の音も聞こえませんし、トルクもあるので長距離をゆったり走るのは快適でした。紺色ですが、じっくり見るといい色でした。

投稿 バックカメラ設置 は 籔's Log に最初に表示されました。

　設置したのはKENWOOD「DRV-340」。フロントガラスの上下が短く、なかなか理想的な取り付け場所がなかったのですが、影響の少なそうな運転席側のミラー裏に設置してみました。運転していてもあまり気にならないので、ここなら問題なさそうです。
　設置後はクローズ・オープン両方の状態で走行テスト。風は涼しいのですが、黄砂と日差しが酷いです。

投稿 ドライブレコーダ取付 は 籔's Log に最初に表示されました。

　「Ｗダイヤモンドキーパー」を施工してもらったのですが、確かに艶は出ていい感じ。後はどれくらい汚れが落ちやすいかが勝負、効果が保ってくれると良いのですが。電話での予約から会計まで、接客などはスムーズで良い印象でした。

　初めてSLKでそれなりの距離を走りましたが、やはりこの車は屋根を開けてある程度の速度で走ってこそだと思いました。室内の狭さや内装からのガタツキ音なども、屋根を開ければ全て解決。サスペンションの微妙な硬さやハンドルの軽さも、それなりの速度で走れば全く問題なし。車も重いので低速時のトルクの無さだけは気になりますが、それ以外はよく出来たオープンカーだなという感じでした。

投稿 コーティング は 籔's Log に最初に表示されました。

　スバル「レガシィB4(DBA-BMG)」はハンドルもボロボロと剥がれ、右ミラーの格納も壊れ、外装もちょこちょこ交換されてと、なかなかの満身創痍具合でした。ワゴンもミラーの格納が壊れましたし、どうもスバルのミラー格納機構は弱い様です。人が２人以上乗ることはほとんどありませんし、ちょうど良いタイミングでの切り替えでした。

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