お昼休みに抜け出して「サイクルガレージ石橋商店」に預けていたTTバイクを受け取りに。タイミングよく雨が収まっている時間帯だったので、ほぼ濡れずに受け取り完了。「IRONMAN 70.3 Colombo」後の洗車とブレーキの交換をお願いしました。

　ブレーキはシマノ「アルテグラ(BR-R8000)」に変更。ほとんどブレーキを使わないので、初めから付いていたFSA「Gossamer Pro Road Caliper Brake」で問題無いかなと思ったのですが、練習などで公道に出る時は困るので変更です。工賃なども入れて20,036円でした。

　サドルをFizik「Tritone 5.5」に変更しました。これまでISM「Adamo Road Saddle (White)」を使用していたのですが、ポジションを合わせるとサドルの後ろにボトルを取り付けられなかったのでサドルごと変更してみました。交換して３０分漕ぎましたが、違和感もなくていい感じ。これなら３時間のバイクパートも問題なく過ごせそうです。

　夜は30分だけランニング。もう寒くてウィンドブレーカを着用し、ちょっとペースも速めで走りました。あまり練習できていない割に体は動くのですが、やはり少し重たく感じます。来年は寒くなる前に本番レースを終わらせたいと思いました、覚えておかなければ。

　自分で作業しようとしていたハンドル周りの調整ですが、すぐに無理と分かったので「サイクルガレージ石橋商店」さんにお願いしました。ワイヤー交換・ハンドルカットで8,200円、ササっと作業して頂いていつも助かっています。ローラー台で１時間漕いでみましたが、ポジションもこれで問題無く、バイクはほぼ整った気がします。次は自分の体を整えていかないと。

　久しぶりにバイクを車に乗せましたが、載せ方を忘れていてちょっとバタバタしてしまいました。国内のトライアスロンにあまり出場しなくなり、バイクケースに入っていない状態のバイクを運ぶ事が極端に少なくなったので、毎回バタバタです。今回はミノウラの「VERGO-Excel」を使用して中央にバイクを置きましたが、これだとバックミラーが見えにくくなるので、次回は置き方を変えてみようと思います。

　昨日から「IRONMAN 70.3 COLOMBO」へ向けてTTバイクの練習も開始。まずはポジションを出さないといけないので、何度か調整しながら固定ローラーで１時間クルクル。ハンドルの高さを変え、TTバーの長さを切らないといけないので、シフトケーブルの交換が必要になりました。こういった作業は苦手なのですが、頑張らねば。またゆっくりしようと思います。

　トレーニングは背中。

　ポジション出しに時間がかかって少ししか時間がなくなったので、休憩時間を短めにしてササっとトレーニング。今年もジムで忘年会をすることになったのですが、もうそんな時期なのですね。

• Lat Pull Down 40*12 45*10 50*10,10,9,8
• Low Pully 40*10 45*10,8,7,6
• Close grip Lat Pull Down 40*10 45*9,7,6
• Bent Over Row 30*10 50*10,10,8
• Dead Lift 50*10 70*10 90*10,9,7

　柳井駅前は「柳井金魚ちょうちん祭り」が明日行われるので、今日はその準備が行われていました。職場付近も通行止になるので、すでにゲートも準備完了。ドローンについての記述が追加されているあたりが、時代を感じさせます。

　Tacx「Saddle clamp」にボトルケージのElite「Paron Race」を取り付けました。ボトルケージ取り付けようのボルトがTacx「Saddle clamp」に付属していなかったので遅くなりましたが、ホームセンタでM5×12mmのボルトを購入してきて取り付けました。思っていた通りきれいに納まったので一安心です。



　ボトルを取り付けた写真も撮影してみました。思っていたよりElite「Paron Race」の固定力が高くて、これなら少々の段差でもボトルが飛び出したりしそうにありません。これで２つボトルを取り付けることはできるようになったので、後はTTバーの間に１つ取り付けて終了です。

指揮：アントニオ・メンデス
ソリスト：パブロ・ヴィレガス(ギター)

トゥリーナ：交響詩「幻想舞曲集」op.22
ロドリーゴ：アランフェス協奏曲
ファリャ：「三角帽子」組曲第1番、第2番
ラヴェル：ボレロ

　コンサートまで少し時間があったのでフラフラとドライブをしていると、「美祢市化石館」という何やら面白そうな・人のいなさそうな施設を発見。入館料100円という安さにも惹かれて入ってみました。

　美祢市一帯は化石が多く出土するらしく、昆虫・動物・植物など、いろいろな化石が展示してありました。有名なアンモナイトの化石もたくさん。まじまじと化石を見たのは初めてだったので、かなり楽しめました。

　サドルの後ろにボトルケージを取り付ける為の道具Tacx「Saddle clamp」を取り付けました。1,900円とあまり高くないパーツですが、しっかりと固定されていい感じ。ismのサドルに取り憑くか心配でしたが、全く問題ありませんでした。ボトルケージを固定するボルトは付属していなかったので、これは別に購入しなければなりません。

　ボトルケージはElite「Paron Race」を選択しました。これまで使っていたElite「Custom Race」よりも横からボトルを取りやすそうだというのが理由。これをダウンチューブ、サドル後方、TTバーの間と３つ取り付ける予定です。

　スバル「レガシィツーリングワゴン(DBA-BRM) 」を１年点検に出したので、代車のダイハツ「ミラ イース」でウロチョロしていました。柳井は細い所も多いので、そういった所は横幅がレガシィよりも30cm狭いだけあって便利。ただ、この時期はエアコンがなかなか効かなくて大変ですね。点検は特に異常も無く終了、エンジンオイルの交換がサービスで8,500円+税でした。交換時のODOメータは55,370km、前回の交換からほぼ4,000kmでの交換です。

　取り付けから３日で冷気の出なくなったエアコン MITSUBISHI「MSZ-GE5616S-W」ですが、今日の朝一で取り付け業者が修理に来てくれました。どうやら室内機側から冷媒ガスが漏れていたらしく、漏れないように処置をして、ガスを補充したら冷えるようになりました。１時間くらいの作業でしょうか。規定通りに取り付けても、たまにガスが漏れるようです。特に籔の家はコンクリートの打ちっぱなしなので、取り付け後に漏れていないか確認することが出来なかったとの事でした。

　夜は周防大島で合宿をしているＡ氏御一行の所にお邪魔し、美味しいものをいただいて花火をしてきました。もう少しで救命講習の内容が役立ちそうな場面もありましたが、ランナーは頑丈ですね。向かう途中で周防大島町外入の県道108号戦から見た、安下庄方面の夕焼けが綺麗でしたし、久しぶりにした花火もとても面白かったです。

　ハンドル周りの調整を開始しました。まずはTTバーを短くする為にグリップテープを外し、バーエンドシフトレバーも外しました。バーは一度切ってしまうと戻せないので、慎重に長さを決めます。ここでパイプカッターを元の家に忘れていたので、今日はとりあえず位置の確認だけ。



　また、ペダルも取り付けました。こちらはFOCUS「CAYO」で使っていた105の「PD-5610」を移植。もう６年使っているペダルですし、そろそろ交換時期かもしれません。

　トレーニングは胸。

　フリーラックが加工中で使えないとのことで、久しぶりにスミスマシンを使ってトレーニングしました。ここのジムのオーナーさん、すぐに色々なものを加工しようとします。特に不都合なかったのですが、そういう年代なのか？

Bench Press　50*10 60*10 70*8,6,3 50*10,9
Smith Machine Incline Bench Press　50*10,10,10,8
Chest Press　55*10,10,9,7
Pectoral Fly　55*10,10 60*10,9
Cable Cross Over　20*10 25*10 30*8,7

　柳井消防署で「普通救命講習Ⅰ」を受講してきました。トレイルランのイベントなども行いますし、確実な方法を学んでおこうと思っての受講です。胸骨圧迫と人工呼吸、AEDの使い方が内容でしょうか。４人に１人の講師が付き、丁寧に教えて下さいました。それぞれの方法も曖昧でしたし、一連の流れを確認しておくと、何か起こった時にもなんとか対応出来そうな気もします。



　柳井消防署は小学生の時に来たような気がするような、しないような。随分と年季の入った建物でした。次回は11月20日に開催予定の「上級救命講習」にも参加しようと思います。

　TTバイクにボトルケージにELITE「 Custom Race GLOSSY」を取付。予備で１つ購入していた物なので色が微妙ですが、とりあえず取り付けてみました。このフレーム Planet X「Stealth 2」はボトルケージが１つしか取り付けられないので、サドルの後ろにもう一つ取り付けるようにしなければ。



　また、サドルもISM「Adamo Road Saddle (White)」に交換。これで白い部品が入ったので、バーテープ等も白にしようかなと思っています。まだハンドル周りの調整、シートポストのカットをしなければ乗る事は出来ません。

　見た目はカーボンに黒のデカールという質素な物。ケーブルは全てフレーム内通しで、注文時にブレーキは左前を選択出来ました。ブレーキはFSA「GOSSAMER」なのですが、籔が出場するレースではブレーキをあまり使わないので、このままで良いかなと思っています。

　今回は全く見た目を気にせず、とにかくハンドルを低く出来て、懲り過ぎていなくて、安い物という選択基準でした。スタックは476mmと低いですし、ステムも通常の物が使え、ブレーキも一般的な物。やはり遠征先ですぐに直せるというのは大切です。

　ハンドルはカーボンにしたかったのでVision「Trimax Carbon SI CSI R-Bend Flat Bar 410mm」を選択。ガタガタした道路も多いので、カーボンにして振動吸収を狙ってみました。輸送時に衝撃が加わると思うので、耐久性が有ると良いのですが。

　後はシートポストが高すぎるのをどうにかして切らなければなりません。エアロ形状なので、通常のソーガイドは使えませんし、この為だけに対応したソーガイドを買うのも微妙。何か考えなければ。

　また、これまで使っていたディプリムホイールもどうにかして11速化しなければ(してもらわなければ)なりません。まだしっかりと乗れるのは先になりそうです。

　備忘録のために使われている物を列挙しておきます。

Planet X Exocet 2 Shimano Ultegra 6800

• Planet X Carbon Aero TT Brake Levers / Alloy Lever / Carbon Body / Black
• Avid Inline Cable Adjuster / Single
• Vavert 700c Inner Tube / 18-25mm / Presta / 60mm
• Planet X Headset Spacer Set / 1 1/8″ / 10mm + 10mm + 10mm + 5mm / Black
• Planet X Stealth Bar Pads / Pair / Black
• RSP BB30 Adaptor and Bearing Kit / Shimano
• Planet X Stealth Bar Extensions Mk 1 S Bend Black
• Vision Trimax Carbon SI CSI R-Bend Flat Bar 410mm 320mm Black
• Planet X Soft Touch Handlebar Tape Black
• FSA Gossamer Pro Road Caliper Brake Front
• FSA Gossamer Pro Road Caliper Brake Rear
• Shimano Ultegra CS-6800 Cassette 11 Speed 11-28
• FSA Team Issue CN-1102N 11 Speed Chain 116 Links
• Shimano Ultegra FC-6800 Chainset With BB 172.5mm 52-36T Grey
• Planet X Exocet 2 Carbon TT Frameset Small Black
• Shimano Ultegra FD-6800 Double Front Mech Braze On
• Shimano Ultegra RD-6800 Rear Mech Short Cage 11 Speed Grey
• San Marco ERA Dynamic Triathlon Saddle Black with Logo
• Planet X Superlight Team 3D Forged Stem 100 mm Polished Black 6 degrees 31.8 mm Clamp
• Hutchinson Atom Comp X-Light Folding Tyre 700c 23mm
• Vision Team 35 Road Clincher Wheelset Grey ShimanoSRAM 1011sp

　夜は見回りランニング。３週間前に土砂崩れで通行止めになっていた「三ヶ嶽林道」へ再び行ってみたのですが、まだ何も変わっていませんでした。あまり人の通らない道路ですし、補修工事は梅雨が終わってからでしょうか？

　ここ２日間は何故か走り方を忘れた様になっていて、走りに出ては違和感があってすぐに戻ってくるという事を繰り返していたのですが、今日はようやく気持ちよく走れました。思い付く原因としてはon「Cloud」を履いて走ったという事しか無いのですが、こんなに影響が出る程走り方が変わるのかと、不思議な感じです。