X-Caliber 7 – 籔's Log https://yabuslog.com 今のメインは作曲とウインドサーフィン！ Tue, 05 Aug 2025 01:14:55 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.3 https://yabuslog.com/wp-content/uploads/2017/04/logologo_2-80x80.png X-Caliber 7 – 籔's Log https://yabuslog.com 32 32 ドロッパーシートポスト導入 https://yabuslog.com/2018/04/dropperseatpost Sat, 28 Apr 2018 03:34:57 +0000 https://yabuslog.com/?p=10942 　MTBに乗っていて、下りになってからシートポストを下げたかったり、もう少し高い方が良かったりという事があったので、ドロッパーシートポストを導入してみました。MTBに乗っている人以外には分からないアイテムですが、手元のレバー操作だけでシートの高さを変えられるもの。シートの高さを調整する時にバイクを下りなくていいので、シート調整が頻繁にあるMTBには便利なアイテムです。タイミングよくBrand-X「Ascend Dropper Seatpost Black, 120mm, 31.6mm, 410mm」が11,774円と激安になっていたので、失敗してもいいやと思えたのが購入の決め手。

　設置はあまり難しくなく、ケーブルの長さを決めてカットするだけ。TREK「X-Caliber 7(17.5″) 2018」はドロッパーポスト用の穴がシートチューブに空いているので、ダウンチューブまでのケーブルは内通しする事ができます。また、ダウンチューブからはタイラップでケーブルを留めるだけなので簡単でした。

　ただ、激安ドロッパーポストだからか、リモートレバーをハンドルに固定するボルトは精度が悪く、ホームセンターへボルトを買いに行きました。確かM4×18mmでちょうど良かったような。フロントシフターの横に設置し、ケーブルが１本増えたのでハンドル周りがゴチャッとしました。

　空気圧で作動し、エアポンプで圧力を変える事で動きの速さを変える事もできるようでした。とりあえず問題なく作動し、剛性なども問題無し。もともと付いていたシートポストより200g程度重い570gとなり、バイクの重量が14kgになってしまいましたが、ダイエットは後々。

]]> 登りトレーニング https://yabuslog.com/2018/04/kotoishi Tue, 17 Apr 2018 13:59:29 +0000 https://yabuslog.com/?p=10878 　柳井の市街地からすぐに行ける最も高い山へMTBで行けると聞いたので行ってみました。山頂手前700m標高差100mまでは白潟林道を登って行けるのですが、中盤の斜度がキツくて大変。シングルトラックに入ってから山頂までの700mはMTBを押したり持ったりで、ほぼ全ての区間でただの重りでした。途中で30人規模の団体登山者さんとすれ違いしばし談笑、景色が良いですしアクセスも良いので、登りやすい山です。

　下りのシングルトラックは随分慣れてきましたが、階段が続くと対処できず、階段の８割はMTBを押して下りました。もう少し続けて乗れるところを探さないと、ちょっと練習効率が悪い感じ。今日は上りだったり、MTBを持つトレーニングになりました。

　帰りにサイクリング・サロン・ヒロシゲへ寄り、長過ぎたシートポストをカットしてもらいました。これまでは下りで少ししか下げられなかったシートを、シートバッグぎりぎりまで下げられるようになりました。これで下りが少しは楽になると良いのですが。

　家のインターネット回線は「フレッツ・光プレミアム」だったのですが、サービスが終了するとのことで「フレッツ 光ネクスト」へ切り替え工事をしてもらいました。作業は10分程度。これまでよりモデムが１つ減ったので、スペースが空いてよかったですし、速度もそれなりに出ていました。

　トレーニングは胸と上腕三頭筋。

　走ったり自転車だったりで背中や脚が筋肉痛なことが多いので、どうしても有酸素運動を再開した時期は胸のトレーニングがメインになってしまいます。しっかりトレーニングしている人が多く、刺激をもらいながら集中してトレーニングすることができました。

  • Dumbbell Press　20*12 24*10 27*10 24*10,9,8
  • Incline Dumbbell Press　18*10 20*10,10,10
  • Dumbbell Fly　14*12 16*10 20*9,8
  • Bench Press 50*12 70*10,9,8,6
  • Pectoral Fly　40*10 45*10,9,8,6
  • Cable Cross Over 20*16,14 15*16
  • Dips 0*12,10,9,7

]]> まずはお試し https://yabuslog.com/2018/04/first Sun, 01 Apr 2018 14:49:58 +0000 https://yabuslog.com/?p=10790 　早速、昨日購入したTREK「X-Caliber 7(17.5″) 2018」で柳井ウェルネスパークから登って行ったところにある「多賀社林道」へ。大平山をグルッと囲んでいる林道の周回路があるので、練習に丁度良いコースです。初回なので恐る恐る走りましたが、TTバイクと同じようにトルクをかけて走るとすぐに後輪がスリップしますし、バイクの挙動がよく分かってとても良い練習になります。

　下りはシングルトラックへ入ってみたのですが、斜度が急になると前に１回転しそうで怖いです。体重をしっかり後ろにかけるとフロントが不安定になってどこに進むかよく分かりませんし、まずは正しい走り方を学ばなければ。シングルトラックは一人で入ると危ないので少しお預け。

　何度も止まってポジションを色々と試しながら走ってみましたが、ハンドル位置が高くて斜度のキツイ上り坂ではフロントが浮きそうになるので、どうにか対策をしなければ。また、フラットペダルでは脚が離れて怖かったので、その内変えようと思っていたビンディングペダルにアッサリと交換しました。SPD-SLと比べると簡単に外れますし、こちらの方が怖くなくて良い感じ。ペダルはShimano「PD-M540」、シューズはdhb「Troika MTB(40)」です。

　花粉症の症状もあまり出ずに良い感じだったのですが、夕方に外気循環状態の車に乗ると急に症状が出て頭痛が。花粉症の頭痛は吐き気も伴いますし、かなりのダメージです。

]]> TREK「X-Caliber 7(17.5″) 2018」購入 https://yabuslog.com/2018/04/x-caliber Sat, 31 Mar 2018 15:57:00 +0000 https://yabuslog.com/?p=10779 　XTERRA出場を見据えて、まずはMTBの練習をしようと注文したTREK「X-Caliber 7(17.5″) 2018」が届きました。初めの内は転倒も多いでしょうし、MTBとしてはお安い物でまずはお試しです。何だかんだで95,310円、重量を量ると13.7kgありました。少しずつパーツを交換していく事になるかなと。

　サドルの高さを合わせて少しだけ舗装路を走ってみたのですが、比較対象がTTバイクになるのでやはり重く感じます。代わりにブレーキをかけたり曲がるのはとても楽しく、ただ乗るのが楽しいというのは衝撃的でした。問題はミノウラ「VERGO-Excel」を使用して「レガシィツーリングワゴン(DBA-BRM)」に立てたまま載らなかった事。寝かせて運ぶ事になるとかなり幅をとるので、何か方法を見つけなければなりません。

装備

  • フレームセット
    • フレーム:Alpha Gold Aluminum, E2 tapered head tube, internal derailleur & dropper post routing, rack & kickstand mount, Boost141, G2 Geometry
    • フロントサスペンション:RockShox 30 Silver, coil spring, preload, rebound, TurnKey lockout, G2 Geometry w/51mm offset on 29ers, 100mm travel
  • ホイール
    • フロントハブ:Formula DC20 alloy
    • リアハブ:Formula DC2241 alloy, Boost141
    • リム:Bontrager Connection 32-hole double-walled
    • タイヤ:Bontrager XR2, 29×2.20˝
  • ドライブトレイン
    • シフター:Shimano Acera M3000, 9 speed
    • フロントディレーラー:Shimano Deore M400
    • リアディレイラー:Shimano Acera M3000, Shadow
    • クランク:Shimano Acera M3000, 36/22
    • BB:Sealed cartridge
    • スプロケット:Shimano HG200, 11-36, 9 speed
    • ペダル:Wellgo nylon platform
  • コンポーネント
    • サドル:Bontrager Evoke 1.5
    • シートポスト:Bontrager SSR, 2-bolt head, 31.6mm, 12mm offset
    • ハンドルバー:Bontrager alloy, 31.8mm, 5mm rise, 720mm width
    • グリップ:Bontrager Race Lite, lock-on
    • ステム:Bontrager Elite, 31.8mm, 7 degree
    • ヘッドセット:Semi-integrated, 1-1/8˝ top, 1.5˝ bottom
    • ブレーキセット:Shimano M315 hydraulic disc
  • 重量:13.74kg

サイズ

  • フレームサイズの数値 17.5 in
  • ホイールサイズ 29″
  • A シートチューブ 41.9
  • B シートチューブアングル 73.5°
  • 実効シートチューブアングル 72.0°
  • C ヘッドチューブ長 9
  • D ヘッドアングル 69.5°
  • E 実効トップチューブ 59.5
  • F ボトムブラケット高 31.1
  • G ボトムブラケット下がり 5.8
  • H チェーンステー長 43.8
  • I オフセット 5.1
  • J トレイル値 8.3
  • K ホイールベース 110.6
  • L スタンドオーバー 74.3
  • M フレームリーチ 41.8
  • N フレームスタック 59.8
  • フレームライズ 59.8

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